分析各種石墨軸承性能特點

青銅石墨含油軸承采用粉末冶金法制造，在保持原有石墨軸承的主要特征外， 增加了機械強度。自承重軸承一般使用鉛青銅或錫青銅/石墨基。銅/鉛/石墨軸承 能耐極高的轉速。鉛、錫/銅主要用來合成鉛、錫青銅，以增加制品的機械強度。 加入過量的錫和鉛是不必要的，一般加入量在5%--10%(重量)范圍，過量的鉛、錫 將顯著降低制品的機械強度。 

粉末冶金法制造青銅石墨含油軸承采用銅粉/石墨粉，經混合、壓型、燒結而 成，選用呈樹狀結構的電解銅粉，其最大特點是經高溫燒結之后能使軸承具有均勻 的網體結構和開放性孔穴。潤滑油可充滿軸承所有孔穴，并和軸承中的固體潤滑劑 --石墨形成潤滑性能很高的石墨膠體潤滑劑。當機械運轉時，軸承因摩擦升溫而膨 脹導致孔穴容積縮小，加之潤滑油亦因受熱膨脹而溢出，起到了對軸與軸承間潤滑 作用。當停止運轉后，溫度降低孔穴和潤滑油恢復原來狀態，油便被重新吸入孔穴 ，從而形成了自動潤滑現象。在萬一油量不足的情況下，石墨也可以單獨地擔當起 潤滑作用，仍可保持軸承有較低的摩擦系數和較好的耐磨性能。隨著軸承載荷要求 的進一步提高，青銅石墨含油軸承也難達到要求，隨后人們又開發出了鑲嵌石墨軸承。 

鑲嵌石墨軸承的制造是以金屬材料為基體，它的機械強度基本取決于采用的金 屬材質的機械性能，石墨作為一種固體潤滑材料鑲嵌在石墨軸承的摩擦面金屬基體上， 用于石墨軸承工作狀態下的潤滑材料，但石墨也有含油效果。石墨的鑲嵌可采取二種方 法，一種是熔融金屬液澆鑄法，另一種是在金屬基材上先按照一定的排列方式加工 一些孔洞，然后將固體潤滑劑嵌入其中，鑲嵌石墨軸承的抗壓強度、抗折強度、熱 膨脹系數一般取決于基體金屬材質。但鑲嵌石墨軸承的強度大大提高，可在重載荷下運行。